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　　公路橋梁支座質(zhì)量關(guān)系到橋梁整體上部結(jié)構(gòu)的安全，對(duì)橋梁總體的質(zhì)量評(píng)定有很大的關(guān)系，不同的支座類型由于設(shè)計(jì)、施工等各種原因的影響存在不同的安全隱患，分析不同類型的支座的病害形態(tài)和產(chǎn)生原因，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中技術(shù)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的病害并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。橋梁支座病害及缺陷的種類比較多，鞍山14米橋檢車出租現(xiàn)在對(duì)支座的常見(jiàn)病害進(jìn)行成因分析，總結(jié)檢測(cè)要點(diǎn)。


　　公路橋梁支座存在的問(wèn)題根據(jù)支座形式的不同有不同的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)許多橋型用的支座大多都是以橡膠支座為主、橡膠支座中又以板式的為***多，除此以外還有坡形球冠板式的橡膠支座，盆式等等橡膠類的橋梁支座。我們?cè)趯?duì)橋梁的施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，對(duì)大多數(shù)的橋梁來(lái)說(shuō)，橡膠類支座的病害一般都集中在材料材質(zhì)，如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會(huì)外露造成缺陷，橡膠的粘接存在問(wèn)題后會(huì)出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象、局部地方由于受力不均勻力的作用會(huì)出現(xiàn)裂紋和變形、鋼件由于焊接工藝不好造成脫焊、銹蝕、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓剪斷等。這些常見(jiàn)的病害對(duì)橋梁安全造成的影響是非常巨大的，甚至?xí)菍?dǎo)致的危害，在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中我們***要仔細(xì)觀察，存在上述問(wèn)題時(shí)要及時(shí)整改、解決。


　　綜上所述，橡膠類的這些支座常見(jiàn)的病害***是如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會(huì)外露造成缺陷，橡膠的粘接存在問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)脫膠現(xiàn)象、局部地方由于受力不均會(huì)出現(xiàn)脫空的病害、不均勻的受力會(huì)發(fā)生剪切變形病害、橡膠體發(fā)生鼓包并導(dǎo)致開裂等問(wèn)題，主要原因除了原材料本身質(zhì)量問(wèn)題以外，很大程度上都是由于施工單位的施工過(guò)程不夠嚴(yán)謹(jǐn)或者未按規(guī)范進(jìn)行施工造成的，安裝過(guò)程中沒(méi)有精細(xì)***作，測(cè)量工作不夠認(rèn)真梁板安裝時(shí)側(cè)滑造成支座剪切破壞等等；這些病害產(chǎn)生的主要原因是安裝支座的時(shí)候沒(méi)有嚴(yán)格按照要求支座非常穩(wěn)固的進(jìn)行安裝，以至于安裝梁板的時(shí)候造成支座隨意被拖動(dòng)使得支座的方向位置不準(zhǔn)不能使支座均勻受力等等這些原因造成的。


　　下面阜新16米橋梁檢測(cè)車租賃***對(duì)常見(jiàn)的病害原因進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析：


　　1.支座開裂、鋼板外露；支座開裂和鋼板外露在質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的主要特征***是橡膠支座表面形成龜裂裂紋，以及由于橡膠龜裂或支座制作不佳使板式橡膠支座內(nèi)部的鋼板外露。這兩個(gè)問(wèn)題主要與支座本身質(zhì)量問(wèn)題有很大的關(guān)系，我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量檢查過(guò)程中***要進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的觀察，對(duì)這種情況要記錄并進(jìn)行拍攝，反饋給橋梁建設(shè)相關(guān)方，或者在檢測(cè)報(bào)告編寫的過(guò)程中提出相關(guān)問(wèn)題。


　　2.支座脫空；當(dāng)板式橡膠支座在橋底底面和支座的支承墊石頂面由于施工或安裝過(guò)程中出現(xiàn)的縫隙，這個(gè)縫隙的尺寸如果大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%的時(shí)候，我們***認(rèn)為支座脫空，這個(gè)現(xiàn)象也是一個(gè)重要的和常見(jiàn)的病害。這種病害的發(fā)展容易造成橡膠老化。我們通過(guò)檢查和分析其產(chǎn)生的原因，主要有這么幾點(diǎn);一、支座底面標(biāo)高控制不當(dāng)造成脫空；二、上部梁板自身預(yù)制過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，特別是斜交的梁板控制更是比較困難。三、一般都有支座墊石，如果墊石強(qiáng)度過(guò)低，而支座面積較小造成受壓墊石破碎，這樣很容易引起脫空；


　　3.支座變形過(guò)大；在上部梁板的作用下對(duì)支座會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向下的力的作用，由于這種力的作用下會(huì)使用支座表面產(chǎn)生壓縮，由此***會(huì)產(chǎn)生變形，同時(shí)由于力的作用會(huì)使得支座產(chǎn)生一個(gè)剪切變形，由此***會(huì)使得這個(gè)支座出現(xiàn)了較大的變形；支座變形過(guò)大的原因一般有兩種，一種是由于支座本身質(zhì)量造成的，另一種***是安裝過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按要求施工造成的，由于安裝過(guò)程中未能使支座的各個(gè)部分均勻受力而造成的脫空會(huì)使局部各別的支座的變形加大加上空氣溫濕度的變化影響和汽車等活荷載效應(yīng)的影響下加大了變形，這種情況發(fā)生在橋梁設(shè)計(jì)縱坡過(guò)大的時(shí)候是***為普遍的。


　　4.偏位問(wèn)題；偏位問(wèn)題是眾多橋梁在安裝過(guò)程中特別是在支座的偏害問(wèn)題中已經(jīng)相當(dāng)?shù)钠毡榱?，偏位?wèn)題在縱橫向方向都會(huì)出現(xiàn)，是橋梁支座病害的***大敵。人為的原因***是測(cè)量的過(guò)程放樣不準(zhǔn)，許多施工人員有個(gè)誤區(qū)，總覺(jué)得這些部位對(duì)橋梁的質(zhì)量不太重要，所以隨意性很強(qiáng)，這樣***會(huì)導(dǎo)致偏位的發(fā)生。


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