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　　對(duì)建筑行業(yè)來說，每個(gè)建筑多多少少會(huì)有一點(diǎn)瑕疵，不可能做到***，對(duì)于橋梁施工過程中，后期有一些施工質(zhì)量通病嚴(yán)重影響了橋梁工程的正常使用功能，甚至有阻礙橋梁充分發(fā)揮正常運(yùn)營(yíng)。


　　那么橋梁工程施工中的質(zhì)量通病主要有哪些呢?宜黃20米橋檢車出租接下來為大家科普一下：


　　橋梁工程施工過程中的鉆孔灌注樁質(zhì)量通病主要表現(xiàn)在：


　　1.鋼筋骨架上升。這是指在橋梁工程混凝土澆筑過程中鋼筋骨架受浮力作用而發(fā)生上浮的現(xiàn)象。


　　2.斷樁或夾層斷樁。這是樁身混凝土在某部位嚴(yán)重變質(zhì)或者是不連續(xù)，從而導(dǎo)致樁的承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求而不能使用的質(zhì)量通病。


　　3.塌孔。這一現(xiàn)象的特征是孔口有水泡、孔內(nèi)水位突然下降，出渣量顯著增加以及進(jìn)尺困難或不進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷明顯增加，如果未采取措施及時(shí)處理，會(huì)造成廢孔和埋鉆。


　　橋梁工程在施工過程中的支座會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量通病，而支座的質(zhì)量通病主要有以下幾個(gè)方面：


　　1、支座角問題。這一質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因是由于施工上的不規(guī)范***作有關(guān)，也與橋梁梁體的熱脹冷縮有關(guān)，另一方面還會(huì)受到梁體的限制不能同時(shí)伸縮而產(chǎn)生扭力，進(jìn)而產(chǎn)生支座角問題。


　　2、支座位置出現(xiàn)滑行。這一質(zhì)量通病主要原因是由于其位置不端正或者是歪斜度超出了限度而產(chǎn)生支座滑行現(xiàn)象。


　　3、支座位移超過限度。橋梁支座位移出現(xiàn)超過限度的現(xiàn)象主要原因是由于受到晝夜溫度變化的影響和橋梁活動(dòng)面腐蝕導(dǎo)致橋梁的梁體產(chǎn)生不均勻的伸縮量，進(jìn)而導(dǎo)致支座整體發(fā)生移動(dòng)而位移超限，支座墩臺(tái)面和下擺之間也產(chǎn)生位移。


　　4、支座翻漿。橋梁支座出現(xiàn)翻漿的主要原因是由于雨水和雪水不能夠及時(shí)地排出而導(dǎo)致支座在雨雪水的長(zhǎng)時(shí)間浸泡作用下出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，翻漿現(xiàn)象一旦發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)無法***解決這一問題，同時(shí)其還具有反復(fù)性特點(diǎn)，如果沒處理好這個(gè)問題，可能會(huì)不斷地出現(xiàn)支座的翻漿現(xiàn)象。


　　5、活動(dòng)性支座的活動(dòng)不規(guī)律。這一質(zhì)量通病是由于活動(dòng)支座沒有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)造成其活動(dòng)不規(guī)律。


　　6、支座錨栓彎曲和折斷。這種質(zhì)量通病現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是車輛的振動(dòng)和沖擊導(dǎo)致橋梁梁體對(duì)墩臺(tái)造成位移，從而使得支座錨栓彎曲和折斷。


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